Bij het kopen van een Duitse auto krijg je twee documenten mee: de Zulassungsbescheinigung Teil I (vroeger de Fahrzeugschein) en de Zulassungsbescheinigung Teil II (vroeger de Fahrzeugbrief). Deel I is het rijbewijs van je auto – dat houd je altijd bij je. Deel II is het eigendomsbewijs – dat bewaar je veilig thuis. Zonder beide documenten kun je een Duitse auto niet importeren, verkopen of overschrijven.
De namen Fahrzeugschein en Fahrzeugbrief zijn nog altijd in gebruik in de volksmond, maar zijn officieel vervangen door de Zulassungsbescheinigung (ZB) in 2005. De inhoud en functie zijn grotendeels hetzelfde gebleven. Als je een tweedehands auto koopt in Duitsland, zul je beide documenten nodig hebben voor het importproces in Nederland.
Laatst bijgewerkt: april 2026
Wat is de Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein)?
De Zulassungsbescheinigung Teil I – in de volksmond nog altijd de Fahrzeugschein – is het kentekenbewijs dat in de auto blijft. Het document heeft het formaat van een bankpasje en bevat alle technische gegevens van het voertuig. Bij een politiecontrole in Duitsland toon je dit document.
De Fahrzeugschein bevat onder andere:
- Het kenteken (Kennzeichen)
- Het voertuigidentificatienummer (chassisnummer / VIN)
- Merk en type
- Motorvermogen in kW en pk
- Gewicht (leeggewicht en maximaal toegestaan gewicht)
- Datum eerste toelating (Erstzulassung)
- Emissieklasse (Schadstoffklasse) – relevant voor milieuzones
- Naam en adres van de houder
Op het document staat ook een reeks lettercode-velden (A, B, C, D, E, F, G enzovoort). Deze codes zijn Europees gestandaardiseerd. Zo staat in veld A het kenteken, in veld B de datum eerste toelating, en in veld P.1 het motorvermogen in kW. Een volledig overzicht van alle velden vind je via de uitleg op motor.com.de.
Wat is de Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief)?
De Zulassungsbescheinigung Teil II – de Fahrzeugbrief – is het officiele eigendomsbewijs. Dit A4-formaat document bewaar je niet in de auto, maar thuis in een veilige plek. Het is nodig bij:
- Verkoop van de auto aan een nieuwe eigenaar
- Import naar een ander land (zoals Nederland)
- Afmelding bij de Duitse Kfz-Zulassungsstelle
- Aanvragen van een exportkenteken (Ausfuhrkennzeichen)
Op de Fahrzeugbrief staan ook de vorige eigenaren – als de auto vaker van eigenaar is gewisseld, kun je dat hier zien. Dat maakt het document waardevol bij het beoordelen van de geschiedenis van een tweedehands auto. De ADAC raadt altijd aan de Fahrzeugbrief goed te bewaren en nooit in de auto te laten liggen.
De velden van de Fahrzeugschein begrijpen
De velden op de Fahrzeugschein kunnen verwarrend zijn als je niet weet wat ze betekenen. De meeste velden zijn gecodeerd met letters die zijn vastgesteld in een EU-richtlijn. Hier zijn de belangrijkste velden:
| Veldcode | Betekenis | Voorbeeld |
|---|---|---|
| A | Kenteken | B-XY 1234 |
| B | Datum eerste toelating | 15.03.2018 |
| C.1.1 | Naam van de houder | Muller, Hans |
| D.1 | Merk | Volkswagen |
| D.2 | Type | Golf |
| E | Chassisnummer (VIN) | WVWZZZ1KZ… |
| F.1 | Maximaal toegestaan gewicht (kg) | 1.800 |
| G | Leeggewicht (kg) | 1.345 |
| P.1 | Motorvermogen (kW) | 110 kW (ca. 150 pk) |
| P.3 | Slagvolume (cc) | 1.984 |
| V.7 | CO2-uitstoot (g/km) | 127 |
Een Duitse auto importeren naar Nederland: wat heb je nodig?
Koop je een auto in Duitsland en wil je die naar Nederland importeren? Dan heb je een aantal documenten en stappen nodig. Het importproces verloopt via de RDW en de Belastingdienst.
- Verzamel de papieren: Fahrzeugschein (ZB I), Fahrzeugbrief (ZB II), en het bewijs van afmelding in Duitsland (Abmeldebestatigung).
- Vraag een exportkenteken aan bij de Kfz-Zulassungsstelle in Duitsland als je met de auto naar Nederland rijdt. Een exportkenteken is 5 tot 30 dagen geldig.
- Bereken de BPM: de Belastingdienst berekent de te betalen BPM (belasting van personenautos en motorrijwielen) op basis van de CO2-uitstoot en de leeftijd van de auto. Dit is bij nieuwere auto’s vaak een aanzienlijk bedrag.
- Laat een keuringsrapport opstellen: een RDW-erkende instantie keurt de auto op technische staat en Nederlandse eisen. Denk aan verlichting, banden en de APK-keuring.
- Registreer bij de RDW: na goedkeuring van de BPM-aangifte en de technische keuring schrijf je de auto in bij de RDW en ontvang je een Nederlands kenteken.
Meer informatie over het importproces vind je via Easy Import of Gijs Auto Import.
Fahrzeugbrief kwijt: wat nu?
De Fahrzeugbrief kwijtraken is vervelend, maar oplosbaar. Je vraagt een duplicaat aan bij de Kfz-Zulassungsstelle van de gemeente waar het voertuig geregistreerd staat. Dat is de autoriteit die het origineel heeft uitgegeven. De kosten voor een vervangend deel II bedragen in 2026 gemiddeld 40 tot 85 euro, afhankelijk van de deelstaat en gemeente. De gemeente Stuttgart hanteert bijvoorbeeld een tarief dat begint bij 28,80 euro; andere steden rekenen tot 95 euro voor de volledige procedure inclusief verplichte verklaring.
Het proces duurt doorgaans 2 tot 4 weken. Je hebt nodig: een geldig identiteitsbewijs, het kentekennummer, en soms een verklaring dat het origineel verloren of gestolen is. Zonder geldige reden wordt geen duplicaat afgegeven.
Oud vs. nieuw: Fahrzeugbrief of ZB II?
In 2005 heeft Duitsland de documenten hervormd als onderdeel van een EU-harmonisatie. De oude, losstaande Fahrzeugschein en Fahrzeugbrief werden vervangen door de gecombineerde Zulassungsbescheinigung (ZB) met twee delen. Auto’s die voor 2005 zijn geregistreerd, hebben nog de oudere documenten – die zijn nog steeds rechtsgeldig. Je kunt ze herkennen aan het grotere papierformaat en de iets andere indeling.
Bij de import van een oude auto is het soms nodig een extra uittreksel uit het voertuigregister op te vragen bij de Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) om de technische gegevens te completeren.
Veelgemaakte fouten bij Duitse autopapieren
- Fahrzeugbrief in de auto laten liggen: dit document hoort thuis te blijven. Als de auto gestolen wordt met de Fahrzeugbrief erin, kan de dief de auto sneller doorverkopen.
- Verkeerde VIN vergelijken: controleer altijd of het chassisnummer in de Fahrzeugschein overeenkomt met het nummer op de auto zelf (op het dashboard of de sill). Afwijkingen kunnen duiden op fraude.
- Geen Abmeldebestatigung opvragen: zonder de afmeldbevestiging uit Duitsland kan de RDW de auto niet registreren. Vraag dit document altijd op bij de verkoper of de Zulassungsstelle.
- BPM onderschatten: de BPM kan bij jonge diesel- of benzineauto’s oplopen tot duizenden euro’s. Bereken dit altijd voor aankoop via de Belastingdienst-rekentool.
- Exportkenteken vergeten: zonder exportkenteken rij je illegaal op de weg in Nederland met een buitenlands kenteken dat uitgeschreven is.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen Fahrzeugschein en Zulassungsbescheinigung Teil I?
Het zijn twee namen voor hetzelfde document. Na de hervorming in 2005 heet het document officieel Zulassungsbescheinigung Teil I. De oudere naam Fahrzeugschein wordt nog altijd in de praktijk gebruikt. De inhoud en functie zijn identiek.
Moet ik de Fahrzeugschein altijd bij me hebben in de auto?
In Duitsland wel. Bij een verkeerscontrole ben je verplicht de ZB I (Fahrzeugschein) te tonen. In Nederland geldt hetzelfde voor het kentekenbewijs. Bewaar de ZB I altijd in het handschoenkastje of een vaste plek in de auto.
Kan ik een auto kopen zonder Fahrzeugbrief?
Technisch gezien kun je een auto kopen zonder ZB II, maar het is sterk af te raden. Zonder dit document kun je de auto niet op eigen naam zetten, niet importeren en niet doorverkopen. Accepteer geen auto zonder Fahrzeugbrief, tenzij je een officieel duplicaatverzoek bij de Zulassungsstelle hebt ingediend.
Hoeveel kost een duplicaat Fahrzeugbrief aanvragen?
In 2026 betaal je gemiddeld 40 tot 85 euro voor een nieuw deel II, afhankelijk van de gemeente. Het exacte bedrag vraag je op bij de Kfz-Zulassungsstelle van de stad waar de auto geregistreerd staat. De procedure duurt 2 tot 4 weken.
Hoe controleer ik of een auto in Duitsland is afgemeld?
Vraag altijd de Abmeldebestatigung op bij de verkoper. Dit document toont de datum waarop het kenteken is ingeleverd. Je kunt ook online een historisch overzicht opvragen via de KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) met het chassisnummer van de auto.
Welke documenten heb ik nodig voor BPM-aangifte in Nederland?
Voor de BPM-aangifte heb je nodig: het chassisnummer, de ZB I (Fahrzeugschein), het type en bouwjaar, en de CO2-uitstoot in g/km (te vinden in veld V.7 van de ZB I). Je doet aangifte via Mijn Belastingdienst voordat je de auto naar Nederland brengt.